頂翼(廈門)自動化設備有限公司
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燃料電池未來主要應用在動力系統和電源兩個方面。動力系統應用包括汽車、動車、船舶、無人機、叉車、摩托等場景。在未來電氣化交通場景中,燃料電池將在路途遠載重大的長途客車、載貨重卡上成為主要動力源,鋰電將在路途短載重小的乘用車上成為主流。另外,分布式電源也將是未來燃料電池的一個主要應用場景。在燃料電池的核心零部件中,電堆是燃料電池的“心臟”,提供電能;空壓機是燃料電池的“肺”,為電堆提供適量適壓的氧氣。在工程實際中,除了電堆之外,空壓機往往是需要解決的瓶頸。 次數用完API KEY 超過次數限制
羅茨式采用轉子和泵殼間容積壓縮的方式,轉子和泵殼之間間距小于1mm,熱脹冷縮容易卡殼,對泵殼機械強度要求高。羅茨式轉子采用擠壓生成,外壓縮對轉子精度及耐磨性不高,生產成本低。由于采用滾珠軸承,采用機油潤滑方式。羅茨式空壓機工作范圍寬廣,適應于全功率燃料電池發動機。但是羅茨式空壓機高頻噪音很大,每個工況點噪音頻譜不同,需要針對性設計。豐田在早期FCV車型使用渦旋式空壓機,Mirai改為六葉羅茨式空壓機。針對噪音問題,在空壓機出氣口內增加了中冷器來降低噪音 次數用完API KEY 超過次數限制
近幾年來,節能空壓機成為市場發展的主要趨勢。雙級變頻空壓機設備也成為行業的主流。薩震作為專業的節能空壓機生產廠家,來談談雙級壓縮永磁變頻空壓機都有哪些優勢:一、節省電費對于空壓機用戶來說,空壓機的耗電量在整個工廠中占比約為10%到50%,是用戶電費成本的主要因素之一,也是企業降低總體成本的突破口。當下,已經有越來越多的客戶意識到空壓機節能的重要性,都把目標轉向雙級壓縮永磁變頻空壓機。選擇低能耗的產品,無疑將會使他們在長時間內持續受益。 次數用完API KEY 超過次數限制
饒先生先生
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